カナダ（バンクーバー）で親知らずを抜く。治療費たかぃぃ

昨日、抜きました。


親知らず事を英語では Wisdom tooth と言うそうです。


今回は１本のみですが、痛かった。。。というか、痛い。


治療前の問診で、麻酔を打つなら麻酔費用で＄３００くらいかかると言われて目玉が飛び出しそうになりました。


いや、麻酔無しで親知らず抜くって、


拷問ですか？


ぼくの英語が間違っていなければですが、


聞くと痛み予防として２通り選べるそうで１つ目は Frozen ２つ目は Injection（たしか）。


Frozenって何！？瞬間冷却的な！？なんなのそれ！？


え、普通の部分麻酔みたいな日本の歯医者さんでよく使うあれはないの？


話をしっかり聞いてみればInjectionのほうは寝てしまうほどのマジな麻酔で


複数の歯を一編に抜く場合に多く使うのだとか。


こちらでは親知らずを抜くのが当たり前の認識なのでその方法が多いらしい。


今回みたいに１本だけ抜くってのはそんなに多くないみたいですね。


で、Frozenっていうのがいわゆる日本の部分麻酔のことを言ってたみたい。


お値段も高くないそうなので安心してFrozenを選択して適度な痛みで抜いてもらいました。


会社もお休みを頂いて家で安静という名のダラダラとした時間を過ごしております。


そもそも事の発端は、数ヶ月前から頭痛と歯痛が時たま起こり歯医者へ診察に行ったのがきっかけ。


こうならないように出国前に治療と診察を済ませてきたのに。。。


初診からレントゲン撮影、今回の手術、アフターケアー（抜糸？）。


まだ全て終わっていないのではっきりとは言えませんが、


総費用はだいたい＄６００〜＄７００ってところでしょうか。


ちなみに、１本です。


日本の費用を調べていないので比べられませんが、確実に高いでしょうね。


何よりも、保険が効くでしょうし。


今回は歯科治療もカバーできる保険に加入していたので全額負担は免れそうですが、


それでも痛い出費です。


カナダの歯科治療は日本よりも技術力が高いと聞きます。


ですが、やっぱりお値段が高い。。。


人によっては抜くために一時帰国する方もいるとか。


確かにもしも４本とか抜くなら往復チケット買ってもお釣りが出るかもですね。


何にしても、これから長期海外に出られる方。


虫歯など、予期せぬ親知らずをお持ちの方は出国前に一度検討をされても良いかと思います。


お金も大事ですが、こちらで過ごす大事な時間を虫歯などで台無しにはしたくないですものね。







.

バンクーバーの自動改札、本格稼動

バンクーバーの電車、自動改札システムがようやく本格稼働するみたいですね。

２０１６年４月４日から全ての自あ動改札ゲートが閉じた状態になるようです。

このあたりの期間でバンクーバーを訪れる方はちょっと意識してみても良いかもしれませんね。

ログ3：「バンクーバーの自動改札、本格稼動」

ログ2：「バンクーバーの交通機関。ゾーン料金の変更とチケットデザインが新しくなりましたね」
ログ1：「バンクーバーの交通機関。電車、バス、シーバス」

http://www.translink.ca/en/Fares-and-Passes/Compass-Card.aspx



バンクーバーには各駅に日本と同じような自動改札口があります。


日本とは少し違って切符を通すことはできず、スイカやPASMOみたいなカードまたは切符をタップして使います。


がしかし、これがまた稼働しているようで稼働せずの期間がしばらく続いていたそうです。


ぼくが去年半ばに来た時ですらゲートは常に開きっぱなしの状態でした。


今までの電車はチケットを買うだけでそれを機械に通すことは無く、所持しているだけのもの。
（バスは除く）


そんなんだからか、
いきなり導入すると混乱を招くのでしょうか、少しず～つ扉が閉まっていき、つい先日、予行練習でしょうか、最寄り駅の改札ゲート全てが閉まっているのを確認しました。


新しいシステムを導入するのってのは簡単じゃないのかもしれませんね。


ちなみに、このタップ式のシステムに変わってチケットも新しくなっていますが、古いチケットも今まで通り使えるそうです。


ですが、ここでちょっと注意が必要。


サイトを読むと　


「古いタイプのチケットはバスでの利用が可能ですが、電車とシーバスは新しいタイプのチケットが必要」
ってことは。。。

電車からバスを続けて利用する場合に古いチケット１枚では乗り継げず、新たにチケットを買わなくてはいけないので倍の料金がかかってしまうということか。。。


とはいえバス乗車時に購入する場合のチケットはまだ古いタイプのもの。


うっかりバスでチケットを買ってしまったら電車には乗り継げないということか。。。


これは気をつけないといけませんね。


古いタイプで売られている回数券（Fare Savers Ticket）もいずれは無くなるってことなんでしょうねきっと。


といことはバスでも新しいタイプのチケットが買えるようになるのかな？


なんにしても、この切り替わるタイミングでバンクーバーを訪れる方は少し気にしておいたほうが良いかもしれませんね。








.

最近、他人のカカトを踏んでいない

くだらないとこです。

今日電車で帰宅中にふと思ったのですが、

最近、他人のカカトを踏んでいない

何のことかと思われるかもですが、

そのまんまです。

日本で生活していれば前を歩いている人のカカトを踏んでしまうことが月に1度くらいはありました。

ぼくが日頃ただ周りを見ないだけかもですが。

階段を登りつつ前の人のカカトを見てふと思ふ。

うん、実にくだらない話ですね。

.

次の仕事が決まりそう。うーん、うれしい事だけども・・・・

久々の更新。

仕事がちょー忙しい

訳ではないです。怠けてました。

それなりに忙しいですが、日本にいた時に比べたら全然まだまだいける程度。

今日は仕事で大きな進展がありました。

どうやら続けて次のプロジェクトとも契約が決まりそう。

わーい♩

と喜びたいところですが、いきなり不安なことが。

話をされたプロジェクトの期間がどう考えてもぼくのビザの期限を越えている…

これはもしや…ワークビザを貰えるのではなかろうか！！！

と期待しつつマネージャーに聞く。というか、言う。

「ぼくのビザ、切れちゃう。」

すると、

「ビザはこっちでもなんとか頑張ってみるよ」

まじで！？やっt………ガンバル？ん？

すると、続けて

「正直取れるか分からない。実は○○さん(同じ会社の人)のビザを申請してたんだけど、通らなくてね。彼、ビザが今日までなんだ」

なーーーにーーーー！！！

ということで、ビザの申請はしてみる的なことを言われたものの、保証は無い。

これって微妙なのではないか？

継続して仕事があるのは普通に考えてありがたいことだけども、

これって結構危ないのではなかろうか…

いい方向で考えれば、ビザサポートをしてくれる/取れると信じて働らくのがいいけども、

悪い方向で考えれば、今のビザがギリギリまで働いて、ポイッと…なんて・・・

悪くは考えたく無いけど、ビザが取れなければ結果は同じ。

うれしさと不安の混じる今日この頃です。

.

最近バンクバーのガソリン。これ安すぎないかい？

１０日くらい前

５日くらい前

今日

毎日チェックしてるわけではないですが、少なくともここ２週間くらいで６セントも安くなってる。


$1.09でも十分安いですが$1.03ともなるともうほんと、１０年くらい前を思い出します。


日本でもこのくらいの値段設定の店舗があってニュースになってたような？


でも現実は中国経済の減速が影響して世界的に原油価格が下落しているとか。


しかももうしばらく続く見通しが出ているらしい。


でもまた戻るんだろーなー。。。






.

仕事で英語。。。。壁多いなぁw

カナダで仕事を始めてそろそろ３ヶ月が経過しようというところ。


あっという間？なのかな。


仕事が忙しいから時間が過ぎるのが早いというよりも、英語環境についてくので毎日必死だから過ぎるのが早いような遅いような。なんかそんな不思議な感じです。


カナダに来てからろくに英語の勉強をしていない。


もちろん毎日分からない単語が出てくれば調べる。


でもそれをしっかりと予習復習せずまた同じ単語を調べている自分がいます。


ここに至るまでよくもまぁなんとか続けられてるなとつくづく感じます。


しかし、そんな悠長なことも言ってられないなと最近感じてます。


特に仕事。


一度ひとつの作業が始まればひたすら没頭するだけなのでそこまで問題はありません。


しかし、完成に至るまでの全ての作業工程には段階があり最初の作業開始から最後まで似た作業の繰り返しというわけにはいかなくなります。


その段階の切り替わりには必ず次の作業に向けて新しい仕様があります。その仕様を確認することが必要になったり、それを進める上で大きなものから小さなものまで色々な問題も出てきます。


それらを解決したりするのに独断で進めると後々大きな問題になりかねないため、壁にぶつかる度に確認。そして確認。


これを英語で進めるのが非常に辛い。


そう。コミュニケーションが必要なのです。


英語が苦手なので話すのは特に得意ではありません。なのでひたすら聞き手に回り要望に応えてゆけばなんとか仕事が進められるだろうと甘く考えていました。


少し具体的に例えると、ディレクターから次の段階の新しい作業を指示されそれを理解するまではまだ良いのですが、実際に作業を進める上での技術的な面まではその場では指示されません。
なのでどのようにアプローチしてシーンを作ってゆけば良いのかは別途で確認が必要になります。


個人的な感覚ですがぼくの常識としてはそういった進め方や仕様などの把握管理をディレクターが兼任しているか、若しくは別で担当者がいるのが常と考えていたので、そういった新しい作業の節目には個別に仕様に関して説明がされるか、全体ミーティングで仕様説明がされるか、仕様書が配られるか。。。。どんな形にせよ仕様に関する”説明”が必ずされるものと思っていました。


ですが、どうやらそんな仕様説明がされる印象はありません。いったい誰が管理していて誰に聞けばいいんだ？


最近お話するようになったメンバーの一人に聞いてみたところ


”誰か”　に聞くのです。　”分かってそうな人”　に聞くのです。


えー・・・なにそれ・・・


これに関しては正直、「テキトーだなぁ・・・」と思わず愚痴をこぼしてしまいました。


つまるところ、自分で動かないと前へは進めないよ　ということ。


つまりコミュニケーション。統括がフワフワしている以上は周りの人と流れを合わせて進めていかないといけません。


ってことで、”聞き手”だけではなく、”話す”　が必須となって参りました。


英語上達の良い機会だと思ってやるっきゃないんですけどね。


なまじ前の職場で管理面もやっていたのでこういった仕様関係の進め方は気になってしまうし、英語が話せないのが重なってもどかしい気持ちでいっぱいになります。


なにが効率良いのかは全体を通して経験してみないと何とも言えないので（観察してみたいので）基本的には受け身姿勢なのは変わりは無いんですけどね（笑


週末にチューター（家庭教師みたいなの）にお願いして英語のお勉強しようかしら。。。


とりあえずがんばるべ。







.

バンクーバーの電車事情？？

季節が変わり、寒さと共に雨の日が多い今日この頃。

夏場は自転車を利用して移動することが多かったのですが、ここ最近では電車やバスの利用が頻繁になりました。

自転車を利用する理由として1番なのが交通費がかからないこと。

会社に行くにしても交通費支給のシステムがほとんどの会社では無いので完全なる実費。

削減できるところは削減しておきたいのです。

もちろん、自転車乗るのも好きなんですけどね。

そんなこんなで最近は電車の利用が増えたわけです。

ですが、ぼくは電車は苦手。混むんだもの。

でも、それは日本のお話。

こっちはそんなこと無いのさ♩

なーんて思っていた先日、今年の仕事始め。雪が降りました。

わーいゆきだー♩

思わず喜んでいたら遅刻気味。

雪の上をダッシュで駅まで向かいます。

コレなら充分間に合う。

と、ホームへ降りたらあらびっくり。

いつもはひと気の少ないホームが早朝の渋谷駅みたいになっております。

この人数。すぐに乗れないかな。

まぁ、次の電車がある。

これが通常運転なのかは分かりませんが、2分もない間隔くらいで次の電車が来る。山手線よりも短いw

二本目、満員。

三本目、満員。

四本目、満員。満員。満員…

20分経過。

どーなっとんじゃ〜

よーやく乗って会社に着いたら20分以上の遅刻です。

皆勤賞、さようなら。

元からそんなもん無いけど。

これは雪のせい、たまたまの出来事だと思いきや別の日の霧の濃い朝のこと、同様のことがまた起きました。

ぼくのように夏場は自転車とか利用してる人が電車に切り替えることで冬場は仕方の無い現象なのでしょうか？


よくわかりませんが、カナダに来てまで満員電車の通勤はちょとイヤですね（笑



ちなみに、その霧の朝はこんな感じでしたよ。

.